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| | | | | | | Lanzarote: prueba doble
Yeray Lemes triunfa en Lanzarote con Xevi Pons, segundo. Jorge García, Campeón de Grupo N.
Inolvidable, sensacional, vibrante, emocionante, conmovedora… Así ha sido la jornada del domingo en el Rallye de Tierra en el que la victoria se ha vendido cara a favor de Yeray Lemes, que consigue en casa su primer triunfo en una prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.
El joven Lemes ha debido batallar hasta la décima con Xevi Pons, tras la eliminación en el tercer tramo el ganador de ayer y primer líder de hoy, Dani Solá, al romper los espárragos de una rueda cuando era segundo.
Durante la mañana Xevi Pons lideró la carrera, llegando al parque de asistencia de medio día con la caja de cambios dañada, la cual le fue reemplazada. Yeray Lemes también sufrió problemas de motor, con los inyectores, que le impedían rendir al máximo.
Por la tarde Yeray lanzó un brutal ataque ante él que Pons intentó defenderse. En el antepenúltimo tramo los dos estaban separados por sólo tres décimas, que aumentó hasta los 2,8 segundos en la penúltima especial, quedando ya la prueba espectáculo final para proclamar, ante el deliro de la afición lanzaroteña, a Yeray Lemes como ganador. Pons suma un segundo puesto con el que mantiene su regularidad al haber acabado todas las carreras, siempre en el podium, siguiendo como líder, aunque con Lemes un poco más cerca.
Buena jornada para Alex Villanueva, tercero –ya lo fue en Pozoblanco- en una carrera perfecta y sin contratiempos. Algo que no ha tenido Óscar Fuertes, al que un pinchazo en el primer tramo le hacía perder tiempo debiendo remontar durante el día en una sensacional escalada desde el puesto 25º hasta el cuarto.
Inolvidable día para Jorge García –quinto absoluto-, nuevamente vencedor en Grupo N. El de León ha mantenido su condición de invicto en esta clase y, tras el quinto triunfo, ha dejado sentenciado el título en la Copa de España de Grupo N, el primer Campeón de 2008, y su primer éxito nacional. Eso sí, Miguel Matéu y Benito Guerra se lo pusieron muy difícil moviéndose los tres en una estrecho margen de un segundo hasta que ambos pincharon en el séptimo tramo, siendo Matéu segundo y Guerra, tercero. Willy Villanueva, vigente Campeón, abandonaba tras dos pinchazos y con problemas técnicos.
En Dos Ruedas Motrices el líder Enrique Sevilla ha vencido, favorecido también por los problemas de sus rivales. Climent Domingo pinchaba en el primer tramo y acababa con el motor renqueante tocado en un cilindro. Juan Domínguez era tercero –por la noche los mecánicos le cambiaron el motor roto ayer- precediendo al chileno Eduardo Valdés -perdió el segundo puesto hoy al correr con un amortiguador roto-.
Diego Cabanela ha vencido por segunda vez esta temporada en el Trofeo de Producción por delante de Alvaro Muñiz –sólo dos segundos les han distanciado- y de Carlos Márquez, trío que ha resultado el mejor en el certamen Producción Rallye Racing.
Tras la doble cita en Lanzarote el Campeonato afronta ahora las vacaciones hasta el mes de septiembre aunque el emplazamiento se comunicará más adelante.
Yeray Lemes mostraba una faz sonriente en la meta: “ha sido un gran día, de gran éxito para todos, tanto de la afición como de Lanzarote, el pueblo de Tinajo. Le dedico esta victoria a mi familia, con especial agradecimiento a mi hermano Samuel que no corrió aquí para que pudiera hacerlo yo bien. Ganar en un Campeonato de España es un orgullo y espero que no sea la última vez”.
Xevi Pons estaba satisfecho del fin de semana: “sabía antes de venir que aquí costaría ganar. Optamos por la fiabilidad y montamos un motor de 2 litros en lugar del 2.3 y he notado algo esa falta de potencia. De todas formas hoy he corrido al máximo pero ha sido imposible ganarle a Yeray al que felicito. He sumado dos buenos resultados y siguen mis opciones al título. Sobre todo me lo he pasado muy bien”.
Clasificación final II Rallye Lanzarote – Domingo
1º Y.Lemes/R.Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX) 51 m 51 seg.9
2º X.Pons/C.del Barrio (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 seg.7
3º A.Villanueva/A.Tramont (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 m 12 seg.3
4º O.Fuertes/H.Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 m 59 seg.5
5º. J.García/Enrique Velasco (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3 m 2 seg.6 1º Gr.N
Clasificaciones provisionales (tras la 5ª prueba)
Cto. España pilotos
1º Xevi Pons 141 p.
2º Yeray Lemes 102 p
3º Óscar Fuertes 68 p.
4º Dani Solá 57 p.
5º Alex Villanueva 56 p.
Copa España Grupo N
1º Jorge García 160 p. CAMPEÓN
2º Benito Guerra 77 p.
3º Willy Villanueva 50 p.
4º Miguel García 45 p.
5º Eduardo Valdés 44 p.
Cto España 2 Ruedas Motrices
1º Enrique Sevilla 113 p.
2º Eduardo Valdés 79 p.
3º Climent Domingo 70 p.
4º Daniel Villanueva 33 p
5º Oscar Gutiérrez 32 p.
Trofeo España Producción
1º Diego Cabanela 64 p.
2º Álvaro Muñiz 61 p.
3º Juan Carlos Aguado 60 p.
4º Jordi Martí 56 p
5º Carlos Márquez 56 p. |
| | | | | | | | Rallye Rias Baixas: Ojeda vencedor
En el podium estuvo acompañado por Sergio Vallejo y Luis Monzón.
El piloto cantabro Enrique García Ojeda acompañado por Jordi Barrabés fue justo vencedor de la cuarta prueba del campeonato de España, el Rallye Rias Baixas.
Durante todo el rallye los hermanos Sergio y Diego Vallejo no se despegaron con su Porsche 911 GT3 del Peugeot 207 S2000 del cantabro acabando a 27'2 segundos, siendo tercero el canario Luis Monzón (Peugeot 207 S2000) a 55 segundos del vencedor.
En cuarto y quinta posición se clasificaron los Fiat Grande Punto S2000 de Miguel Fuster y Sergio Pérez, siendo octavo el canario Armide Martin a bordo del Ferrari 360 Rallye (segundo GT de la clasificación general). |
| | | | | | | | Ojeda vencedor en Cantabria
Dominador del rallye, Enrique García Ojeda estuvo acompañado en el podium por Miguel Fuster y Sergio Vallejo.
Enrique García Ojeda y Jordi Barrabés, con el Peugeot 207 S2000, se han impuesto en el Rallye de Cantabria, tercera prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes, que se ha disputado hoy en Santander. Fuster (FIAT Punto S2000), con una diferencia superior a los 2 minutos. Tercero fue el gallego Sergio Vallejo (Porsche), que aunque las condiciones del asfalto, húmedo y muy deslizante en ocasiones, no le favorecieron, opuso una gran resistencia al piloto de FIAT y marcó varios scratchs.
Rallye perfecto para Sergio Fombona y Carlos Dorado en Cantabria. La tercera prueba del Campeonato de España ha supuesto el segundo triunfo consecutivo del piloto gijonés y su copiloto en la Nissan Challenge, completado además por un nuevo podio en la categoría GT del certamen nacional, de la que han terminado terceros con su 350z
En el nacional, Sergio Vallejo continua de líder con 42 puntos, seguido de Monzón con 35, y tercero es Ojeda con 30. En marcas, dominio de Peugeot.
Clasificación Rallye Cantabria Infinita:
1. Ojeda-Barrabés (Peugeot 207 S2000), 1:21:35.6. 2. Fuster-Medina (Fiat Punto S2000), a 2:11.5. 3. Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3), 2:47.2. 4. Hevia-Iglesias (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 3:11.6. 5. Burgo-Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 4:20.5.
Clasificación Campeonato de España de Pilotos:
1. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 42. 2. Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), 35. 3. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S2000), 30. 4. Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), 27. 5. Oscar Garre (Peugeot 207 S2000), 20.
Fuente: RFEDA.es |
| | | | | | | | Xevi Pons triunfa en el Rallye de Guijuelo
Óscar Gutiérrez, en 2RM, y Jorge García, en Gr. N, vencedores en sus categorías. Nani Roma y Yeray Lemes suben al podium. La lluvia y el tiempo inestable marcan la prueba.
Dantesca jornada de carreras la vivida en Guijuelo con unas condiciones climatológicas adversas en la que el viento y el agua, caída de forma continuada, han sido desagradables y no deseados compañeros del día. Aún presente en la memoria la durísima prueba anterior en Navalcarnero, también con aguacero, los equipos se temían lo peor en Salamanca pero aquí contaban con una pequeña ventaja: el suelo duro y compacto, de compuesto granítico sí que drenaba mejor el agua y no era tan deslizante ni se destrozaba al paso de los vehículos. De todas formas estaba resbaladizo y los coches acusaba la falta de agarre.
En cualquier caso la Tierra ha vuelto a examinar a sus concursantes en una materia como la del suelo húmedo poco habitual en nuestro país y cada uno ha podido sacar nota de la mejor forma posible.
El diez nuevamente lo ha conseguido Xevi Pons quien ya puede soñar con la posibilidad de alcanzar la máxima titulación en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra al final de temporada. Suya ha sido la primera posición desde el inicio de la prueba guijuelense con un ritmo inalcanzable para el resto. Un resultado que supone reeditar la victoria del año pasado en Guijuelo con la que mantiene su posición de imbatido en 2008, destacándose más en la tabla provisional. Eso sí, mientras que en los cuatro tramos matinales Pons ha acumulado los mejores parciales en el cuarteto de especiales de la tarde no ha podido ganar ninguna aquejado de ciertos problemas mecánicos con un palier que derivaban en notables pérdidas de tracción.
Alex Villanueva ha merecido sacar un sobresaliente en el examen de Guijuelo pues tenía ganado el podium por méritos propios: ha estado segundo hasta el último tramo en el que un error, con leve salida de pista, le ha llevado a la quinta posición. Alex arrancó siendo tercero y, en el segundo tramo ascendió un puesto beneficiado también por el abandono de Óscar Fuertes. El madrileño sufrió una salida y, aunque pudo volver a la pista lo hizo tras perder casi media hora penalizando en exceso y quedando fuera de carrera.
Finalmente ha sido Nani Roma quien ha conquistado la disputada segunda plaza, no exento tampoco de sustos pues, como muchos, Nani ha sido de los que también han tenido excursiones fuera del trazado, dañando algo la dirección. Buen debut de Roma este año en la Tierra incluyendo además un mejor tiempo parcial.
Igualmente Yeray Lemes ha conseguido arañar de Guijuelo un podium y un scratch, en el último tramo, manteniendo así la sobresaliente nota con la que comenzó la temporada, colocándose como buen aspirante al subcampeonato final, máxime cuando la próxima prueba es en su tierra de Lanzarote.
Valiosa prueba de consolidación de Eduard Pons mejor identificado con su nuevo vehículo estrenado en Navalcarnero y acertado con una cuarta plaza que representa su mejor parcial de este año.
Intratable continúa el otro dominador del certamen: Jorge García, vencedor nuevamente en Grupo N –sexto absoluto-, tercera victoria del año y más que sólido líder pues detrás han fallado todos los perseguidores. El mexicano Benito Guerra -primer podium en España- y el valenciano Miguel García Matéu completaron el trío de cabeza en Grupo N.
Día de sorpresas en Dos Ruedas Motrices con un tercer ganador diferente en la presente campaña: Óscar Gutierrez, piloto cántabro que ha retornado al Nacional de Tierra tras varios años de ausencia y que hasta ahora nunca había logrado siquiera pisar el podium. Tras dos malos resultados en las primeras citas de 2008 ahora conquista un triunfo merecido y bien trabajado. Enrique Sevilla ha finalizado segundo en 2RM, resultado que le coloca como líder en Agrupación 2, tras una jornada con fallos de motor -funcionaba a tres cilindros- así como en el cambio. Daniel Villanueva ha cerrado el podium en 2RM, otro piloto que firma en su palmarés por vez primera un tercer puesto de clase entre los coches de tracción simple. El chileno Eduardo Valdés, líder hasta esta carrera, abandonaba por avería de motor, mientras que Climent Domingo, vigente campeón, decía adiós a la carrera tras sufrir una salida y dañar el radiador de su coche.
Más debutantes con éxito encontramos en el Trofeo de Producción: Jordi Martí ha vencido en su segundo rallye en tierra pero además se ha metido entre los diez mejores absolutos. Alvaro Muñiz y Carlos Márquez fueron segundo y tercero, respectivamente, entre los Grupo N “Light” siendo ellos tres los mejores en el certamen Producción Rallye Racing.
Tras la Entrega de Trofeos en la Plaza Mayor de Guijuelo con toda la corporación municipal presente, con el Sr. Alcalde D.Julián Ramos al frente, Xevi Pons apuntaba: “he vivido una carrera muy difícil de las que resulta sencillo cometer errores. Pero de las que se aprende mucho. No era éste un suelo tan complicado como el de Madrid pero sí estaba embarrado. Y además, aquí apenas había escapatorias en caso de salida. Mucha concentración para un recorrido muy delicado”.
La próxima cita está prevista en la isla de Lanzarote, Canarias, con doble jornada de carrera puntuable, los días 6, 7 y 8 de junio.
Clasificación final III Rallye Guijuelo
1º X.Pons/G.Pujol (Mitsubishi Lancer Evo IX) 46 m 2 seg.6
2º N.Roma/L.Cruz (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 17 seg.5
3º Y.Lemes/R.Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 39 seg.2
4º E.Pons/A.Haro (Subaru Impreza N14) a 1 m 43 seg.5
5º.A.Villanueva/A.Tramont (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 59 seg.3
6º J.Garcia/E.Velasco (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 m 05 seg.1
Más Info: www.rallyesdetierra.com |
| | | | | | | | Jordania: Victoria para Hirvonen
Dani Sordo consiguió finalizar segundo, y Sebastien Loeb abandono en la segunda etapa trás un accidente con Rautenbach.
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| | | | | | | | Xevi Pons también gana en Navalcarnero
Dani Solá segundo. Épica carrera marcada por la lluvia y el barro. Eduardo Valdés, en 2RM, y Jorge García, en Gr. N, vencedores en sus categorías.
Tal y como anunciaban los partes meteorológicos la lluvia ha tomado protagonismo en el Rallye de Navalcarnero-Las Rozas. El agua ha regado los tramos dejando la superficie embarrada, tremendamente complicada, delicada y exigente para la conducción. No es habitual correr en España en estas condiciones y, por ello, los pilotos con mayor experiencia fuera de nuestras fronteras, Xevi Pons y Dani Solá han sido las voces cantantes de la carrera, marcando unos cronos a notable diferencia con el resto.
Eso sí, entre los dos pilotos, Pons volaba por el barro de Navalcarnero, acumulando tramo tras tramo segundos de ventaja sobre Solá -una media de quince segundos por especial-. Eso sí, en la mañana Solá acusó problemas en el diferencial trasero. Ellos dos han comandado también la Mitsubishi Evo Cup.
Detrás del dúo dinámico se ha vivido otro rallye diferente, de supervivencia, en batalla por el podium. Alex Villanueva ha estado tercero hasta el cuarto tramo en el que ha abandonando por avería mecánica -había tenido también una salida en una especial anterior-.
Así Jorge García se situaba tercero en carrera pero en la segunda mitad de la prueba le superaba Óscar Fuertes, subiendo éste al podium –a ¡seis minutos de Xevi Pons!- una vez resueltos los problemas en su motor -a dos cilindros en algunos momentos-. García, llegaba cuarto en la meta, logrando de nuevo el triunfo en Grupo N, destacándose aún más en la provisional de Grupo, teniendo en cuenta que su máximo rival Willy Villanueva abandonaba con un palier roto. Mal día por cierto para los tres hermanos Villanueva pues Rafa también decía adiós a la carrera, en el séptimo tramo, aunque rodaba muy lejos de la cabeza, pues en el barro no le ha ido tan bien como en seco.
Eduard Pons ha sido quinto -estrenaba Subaru de última generación y aún necesita adaptación-, en constante progresión tras el séptimo puesto en el tramo inicial. Sensacional carrera de Francisco Pardo, debutando también con un nuevo Subaru Impreza N14, en su caso de Grupo N –ha finalizado segundo de grupo-, al que le ha beneficiado la complicada situación de carrera pues en ella el pilotaje ha contado más que la potencia del motor, algo justa según el Pardo para batallar arriba. Tercero en Grupo N ha sido el gallego Diego Cabanela –séptimo absoluto en su debut en la Tierra-. Un piloto que además vencía en el nuevo Trofeo de Producción –Grupo N más básico- estrenando el palmarés de esta categoría en la que no había concursado nadie en la primera carrera. Y, además, Cabanela ha vencido en el nuevo certamen Producción Rallye Racing, puesto en marcha por el equipo de Roberto Méndez, con seis participantes en Madrid. Juan Carlos Aguado ha sido segundo y Álvaro Muñiz, tercero –mismo orden también en el Trofeo de Producción-.
En un día como este las sorpresas han estado a la orden, y en Dos Ruedas Motrices ninguno de los dos favoritos han triunfado: Climent Domingo se ha salido en la primera especial, quedando atrapado por el barro fuera de carrera. Enrique Sevilla, líder en las primeras especiales, de nuevo no será profeta en su tierra, al fallar en el cuarto tramo, con una salida, aunque ha continuado remontando hasta la cuarta plaza. Alberto Monarri, cuando era segundo en 2RM, también se ha salido, y en su caso, no ha seguido. Así, el chileno Eduardo Valdés, acostumbrado a correr en barro pues el año pasado competía en Inglaterra, ha sido el líder en 2RM con un Ford de Grupo N –hacía mucho tiempo que un coche de serie no ganaba en Agrupación II-. Segundo, a casi diez minutos, finalizaba Eugenio López y tercero Andrés López.
La criba ha resultado especialmente destacada y la lista de abandonos numerosa, la mayoría por salidas de pistas, en casi todos los casos sin consecuencias físicas ni mecánicas, pero con los coches atrapados en las trampas de barro con un cincuenta por ciento de abandonos de los 53 equipos que iniciaron la prueba.
Tras la entrega de premios presidida por D.Baltasar Santos -Alcalde de Navalcarnero- y D.Javier Sanz –Director Deportivo de la Federación Española de Automovilismo- Xevi Pons mostraba un semblante muy contento: “día exigente, complicado, de muchas manos, pero en el que, aunque con sustos. Hemos ganado y tenemos dos triunfos con lo que nos destacamos en la provisional. Ha podido parecer sencillo pero nunca ganar es fácil y menos en un día como hoy. Y un aplauso para el público que ha venido porque eso es afición con la que estaba cayendo”.
La próxima cita está prevista el 10 de mayo en Guijuelo, Salamanca.
Clasificación final Rallye Navalcarnero-Las Rozas
1º X.Pons/G.Pujol (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1h 01 m 32 seg.4
2º.D.Solá/O.Sánchez (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 23 seg.1
3º O.Fuertes/H.Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 6 m 11 seg.5
4º J.García/E.Velasco (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 8 m 34 seg.8 1º Gr.N
5º E.Pons/A.Haro (Subaru Impreza N14) a 8 m 38 seg.6
Clasificaciones provisionales (tras la 2ª prueba)
Cto. España pilotos
1º Xevi Pons 64 p.
2º Óscar Fuertes 36 p
3º Jorge García 29 p.
4º Yeray Lemes 25 p.
5º Dani Solá 25 p.
Copa España Grupo N
1º Jorge García 64 p.
2º Eduardo Valdés 35 p.
3º Willy Villanueva 25 p.
4º Francisco Pardo 25 p.
5º Nacho Gabari 21 p.
Cto España 2 Ruedas Motrices
1º Eduardo Valdés 50 p.
2º Enrique Sevilla 48 p.
3º Climent Domingo 25 p.
4º Andrés López 25 p
5º Eugenio López 20 p.
Cto. España Marcas
1º Mitsubishi 114 p.
2º Subaru 82 p.
3º Peugeot 68 p.
4º Seat 56 p.
5º Fiat 31 p.
Trofeo España Producción
1º Diego Cabanela 32 p.
2º Juan Carlos Aguado 25 p.
3º Álvaro Muñiz 18 p.
4º Carlos Márquez 16 p
Más Información: rallyesdetierra.com |
| | | | | | | | Triunfo para Félix y Miguel Angel García
Campeonato de Asturias: Rallye Villa de Tineo
El rallye Villa de Tineo, en su vigésimo octava edición, fue una temporada más la prueba de apertura del Campeonato de Asturias de la especialidad.
Con la organización del Tineo Auto Club y con una numerosa inscripción, que aunaba cantidad y calidad, el rallye respondió a la expectación levantada entre los aficionados, que ya el sábado por la tarde, pese a las bajas temperaturas, se congregaron en gran número en el recinto ferial de la localidad del occidente asturiano, sede habitual de las verificaciones previas a la competición.
La prueba se disputó el domingo sobre un total de 8 especiales y deparó varías alternativas en cabeza, sobre todo en su mitad inicial. El primer tramo se lo adjudicaron Julio César Castrillo y Francisco Javier Alvarez, pero su liderato a bordo del Renault Maxi Megane resultó efímero al sufrir desperfectos en una suspensión durante la segunda especial, Rindión, que les obligaron a abandonar, pasando la primera posición a manos del Mitsubishi EVO VI de Antón Fernández y José Alfredo Alvarez.
El primer puesto tampoco le duraría mucho al equipo de Regueiro Sport Competición, que eran superados en la tercera especial por quienes resultarían ganadores de la prueba, los hermanos Félix y Miguel Angel García, que estrenaban un Mitsubishi EVO VII grupo A. Fernández-Alvarez volvían a la carga en Rindión 2, marcando un nuevo scratch que les devolvía a la cabeza del rallye, pero perdían toda opción en el primer tramo de la tarde, Murias 1, recuperando el liderato Félix y Miguel Angel García para mantenerlo ya hasta el final del rallye.
Donde si hubo más cambios por la tarde fue en la lucha por la segunda plaza, con ventaja final para Jorge López-Jorge González (Mitsubishi EVO VIII) en su duelo con José Ramón e Ignacio Rodríguez, ganadores el año pasado con su EVO V. Un duelo en el que también estaban involucrados Jesús Fernández-José Ignacio Madrera, hasta que una salida de carretera cerca de la meta de la última especial les obligaba a abandonar con el frontal de su EVO VII dañado.
Con el podio copado por los coches de grupo A, el primer clasificado en grupo N fue el Clio Sport de César Palacio-Pablo Alvarez, que terminaron quintos de la general scratch, mientras que en la categoría de no homologados la victoria fue para Iván Suárez-Agustín Ramos, sextos absolutos a bordo de un Mitsubishi EVO IX de grupo XA.
GJD Multimedia |
| | | | | | | | Victoria para Rossetti y podio para Alen
Campeonato IRC
Luca Rossetti ha sabido manejar perfectamente los últimos kilómetros del Rally de Estambul y se ha alzado con la victoria en la primera prueba del Intercontinental Rally Challenge 2008. A los mandos de su Peugeot 207 Super 2000, el piloto italiano incluso se ha permitido el lujo de marcar el mejor tiempo en la última especial cronometrada.
Nicolas Vouilloz ha atacado durante todo el día, pero en esta última especial se ha percatado que recuperar su desventaja con el líder en los últimos 14 kilómetros iba a ser imposible. Así pues, el piloto francés ha optado por asegurarse el segundo puesto en este tramo y también en la clasificación general.
Los dos Abarth Grande Punto de Dani Solà y Anton Alen han finalizado a continuación, en tercera y cuarta posición respectivamente.
La gran batalla de la jornada ha sido la protagonizada por Renato Travaglia y Anton Alen por el tercer cajón del podio. El italiano contaba con ocho segundos de ventaja sobre el finlandés antes de comenzar la última especial, pero Travaglia ha tenido problemas, una salida de pista y un pinchazo. Eso le ha costado un minuto y Alen, con su cuarto puesto en la ES15, le ha arrebatado la tercera posición en la clasificación final.
El Peugeot de Freddy Loix y el Abarth de Volkan Isik han concluido en quinta y sexta posición, seguidos por Jan Kopecky con su Peugeot 207 S2000.
Hasan Ozseyhan ha situado su Mitsubishi Lancer Evo 9 en la octava posición, mientras que Renato Travaglia ha finalizado noveno, seguido por el Fiat Punto 1600 de Yagiz Avci en décima posición.
El vencedor del Rally de Estambul, Luca Rossetti, ha completado la carrera con un tiempo total de 2:24:48.3. Nicolas Vouilloz ha sido segundo a 22, 9 segundos del italiano, mientras que la tercera posición ha sido para Anton Alen. Travaglia y Dani Solà han concluido en cuarta y quinta posición.
La próxima prueba del IRC se disputará en Portugal los días 9 y 10 de mayo.
Capsis International |
| | | | | | | | Xevi Pons (Mitsubishi) gana en Pozoblanco (Córdoba)
Sevilla vence en 2RM, y Jorge García - Enrique Velasco en Gr.N. Yeray Lemes segundo, Dani Solá abandona por avería cuando era tercero.
Vibrante arranque de la temporada de Rallyes de Tierra en una de las mejores carreras vividas últimamente. Bajo el sol do Córdoba, en terreno de Pozoblanco, Xevi Pons ha logrado el triunfo de forma incontestable al vencer los ocho tramos cronometrados programados. "Parece que ha sido fácil, pero hemos tenido que correr mucho y con cabeza, para mantener siempre el ritmo. Comenzar el año ganando es muy bueno y ahora veremos si continúo la temporada. Desde luego me ha parecido una carrera sensacional, con unos tramos sorprendentes y una afición exquisita que se ha volcado con su presencia en los tramos".
La gran sorpresa de la prueba, quizás esperada por algunos, ha sido el segundo puesto logrado por Yeray Lemes, su mejor resultado en su paso por la Tierra. Lemes ha estado a la estela de Pons durante todo el día -en algún tramo a un segundo del mejor tiempo de Xevi- y no ha cometido ningún error, ganando por derecho propia esa plaza de podium. “Venía para aprender y sigo pensando lo mismo. Pero está claro que el resultado es más de lo que esperaba. La temporada es larga y comenzar así anima mucho”.
Cara de alegría también la que reflejaba Alex Villanueva. Tras una aciaga temporada 2007, Alex buscaba sobre todo terminar. Ha comenzado la mañana siendo séptimo y de menos a más ha logrado acabar tercero. Estos tres primeros pilotos han sido también los mejores en la Mitsubishi Evo Cup.
Cuarta plaza para una acertado Óscar Fuertes quien regresa a la Tierra de forma permanente y ha disfrutado en una carrera "para mucho pilotaje". Detrás, Jorge García, quinto y vencedor en Grupo N tras dura pugna, separados por escasos segundos, con Willy Villanueva, a la postre, séptimo absoluto. Entre medias quedaba Joan Roca, con problemas de turbo por la mañana y mejor en la tarde en una prueba que ha calificado “para hombres por su exigencia, preciosa, rápida y súper divertida”.
Enrique Sevilla vencía en Dos Ruedas Motrices "falto de velocidad punta en las zonas más rápidas", favorecido también por los problemas por rotura de un amortiguador de Climent Domingo, líder durante la parte matinal de la prueba. El gallego Oscar Garre, en su debut en la tierra, ha sido tercero en 2RM por delante del chileno Eduardo Valdés, debutante en España tras haber corrido el año pasado en Inglaterra.
La tarde ha resultado decisiva en la carrera pues es cuando se ha producido la criba de abandonos. Dani Solá, rodando tercero dejaba la prueba en la penúltima especial, con problemas eléctricos y de temperatura en su motor. El vigente Campeón ya había sufrido un contratiempo antes de comenzar el primer tramo al chocar, en el tramo de enlace, con el vehículo de una lugareña que ha frenado de forma brusca. En el toque, Solá ha dañado el intercooler de su Mitsubishi, por lo que, al no haber ninguna asistencia programada, ha tenido que cubrir los cuatro tramos matinales con esa merma mecánica.
También abandonaba en la tarde un rapidísimo Rafa Villanueva por salida de pista -había sido tercero por la mañana y en ese momento era quinto-. Y dejaban la carrera Amador Vidal y Miguel García por avería, así como Juan Castro por salida. Salidas que sufrían previamente por la mañana el mexicano Benito Guerra –tramo 3- y Albert Llovera –la falta de visibilidad por el polvo le apartó del camino bueno y no podía seguir en su estreno con el Fiat Punto Super 2000-.
Balance mucho más que exitoso de una carrera que difícilmente se olvidará por todo lo bueno que ha acontecido en ella, desde lo deportivo hasta el ambiente caluroso que ha ofrecido la afición de Pozoblanco y Córdoba, protagonista destacado por su masiva presencia como por su buena colocación en toda la carrera. L Diputación de Córdoba, el Ayuntamiento de Pozoblanco y la Escudería Sierra Morena han tenido gran parte de la culpa de la altísima nota general del rallye.
La próxima prueba está prevista el 19 de abril en Navalcarnero, Madrid.
Clasificación final I Rallye Diputación de Córdoba-Pozoblanco
1º X.Pons/C.Del Barrio (Mitsubishi Lancer Evo IX) 48 m 12 seg.0
2º.Y.Lemes/R.Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 47.1 seg.
3º A.Villanueva/A.Tramont (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 m 13 seg.7
4º O.Fuertes/H.Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2 m 16 seg.1
5º J.García/E.Velasco (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3 m 10 seg.9 1º Gr.N
Rallye en cifras Líderes sucesivos: TR1 TR 8; Xevi Pons.
Ganadores tramos: TR1 a TR 8 Xevi Pons.
Mejores tiempos: Xevi Pons (8).
Clasificaciones provisionales (tras la 1ª prueba)
Cto. España
1º Xevi Pons 32 p.
2º Yeray Lemes 25 p
3º Alex Villanueva 20 p.
4º Oscar Fuertes 16 p.
5º Jorge García 13 p.
Copa España Grupo N
1º Jorge García 32 p.
2º Willy Villanueva 25 p.
3º Eduardo Valdés 22 p.
4º Nacho Gabari 20 p.
5º Pedro Font 16 p.
Cto España 2 Ruedas Motrices
1º Enrique Sevilla 32 p.
2º Climent Domingo 25 p.
3º Eduardo Valdés 18 p.
4º Óscar Garre 16 p
5º Juan Domínguez 14 p.
Cto. España Marcas
1º Mitsubishi 57 p.
2º Peugeot 40 p.
3º Subaru 35 p.
4º Seat 28 p.
5º Fiat 16 p. |
| | | | | | | | Óscar Garre, segundo piloto oficial de Peugeot
Borja Moratal, Director de Peugeot Sport España, ha comunicado que Óscar Garre será el 2º piloto oficial del equipo, acompañando a Enrique García Ojeda en el Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto con un Peugeot 207 Súper 2000.
Después de dos días de test en Alicante, Borja Moratal ha escogido a Oscar Garre, entre otros tres candidatos: Josep Basols, Jordi Martí y Climent Domingo; para ser el segundo piloto oficial de Peugeot.
En estos test sobre el Peugeot 207 Súper 2000, el gallego Oscar Garre fue el elegido, pero estando la selección muy ajustada entre todos. |
| | | | | | | | Latvala hace historia en Suecia
El piloto finlandés del equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Jari-Matti Latvala, ha hecho hoy historia con su triunfo en el Rally de Suecia, ya que se ha convertido en el piloto más joven en ganar una prueba del Mundial.
A sus 22 años y junto a su copiloto Miikka Anttila, el finlandés ha sumado su primer triunfo en el Mundial y al volante de un Ford Focus RS World Rally Car.
Sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han concluido en segunda posición y Ford ha copado las tres posiciones del podio, ya que el tercer puesto ha sido para Gigi Galli y Giovanni Bernacchini a los mandos de un Focus RS del equipo Stobart.
Fuente: rally-live.com |
| | | | | | | Curso de Copilotos del 12 Enero 200815 Alumnos de diferetes partes de España participan en el sexto curso de copilotos de Enrique Velasco.Alumnos procedentes del País Vasco, León, Valladolid e incluso Alicante, participaron en la quinta edición de los cursos de copiloto que organizamos en Infiesto desde principios del año 2004.
Fernando Azurmendi ex-preparador físico de Fernando Alonso y actualmente de Javi Villa, entre los más destacados, inauguró el curso a las 10, 00 horas con una interesante charla participativa en la que explicó a fondo aspectos como ; la importancia de la e.física en este deporte, la alimentación y todo tipo de temas relacionados con aspectos de seguridad como; utilización del HANS, posturas del baquet, ropa ignífuga, etc que sirvieron a los asistentes para conocer aspectos muy importantes con la salud, prevención de lesiones etc.
 A continuación Enrique Velasco comenzó a desarrollar el curso según el programa establecido y fue apoyado por profesionales como el conocido copiloto-jurásico Salvador Belzunces, actual copiloto de Marc Blazquez en el coche cero de la R.F.E.A. Carlos Márquez, actual campeón de Asturias de Rallyes y un joven copiloto asturiano Gabriel Suárez salido del primer curso de copilotos de E.Velasco del año 2004.
En este curso se abordaron todos los aspectos básicos y fundamentales de un rallye, incluyendo la preparación de un rallye por un equipo privado.
Una segunda oportunidad se dará a los interesados el próximo sábado 2 de febrero, en el que se espera que el aforo llegue nuevamente a los 15 inscritos, pues ya hay gente apuntada. |
| | | | | | | CURSOS DE COPILOTOS 2008.Para que todos podrais venir a los cursos.... más facilidades se promocionará el debut de un copiloto en 2008.Un año más vuelvo a organizar los cursos de copilotos que hacemos todos los años y van 5 años y 7 cursos. El lugar, el de siempre las Aulas de Net Asturias en la calle Covadonga en Infiesto (Asturias).
Como novedad este año, contamos con el apoyo de varios patrocinadores que han hecho posible la reducción de gastos a la hora de organizar el curso. Señalar también que el curso durará 8 horas a lo largo de la jornada del sábado, para que los que vengais de afuera podais hacerlo todo en un dia reducciendo gastos.
El precio del curso incluye todo tipo de materariales necesarios para realizarlo, vosotros sólo teneis que aportar vuestra presencia.
Al curso puede venir todo el que quiera sin límite de edad y MUY IMPORTANTE; no hace falta tener experiencia previa, pues a eso de viene a aprender y a perfeccionar.
Para cualquier consulta estoy en el teléfono 686 110 289 o en el mail info@envelasco.com.
Aprovecho la ocasión para desearos una Feliz navidad y un próspero año 2008. Hasta pronto!!!!!
Pulsa aqui para leer las bases del curso.
Pulsa aqui para inscribirte ONLINE.
Pulsa aqui para ver la lista de inscritos.
COMO LLEGAR A INFIESTO:
Desde Oviedo: Pulsa aquí
Desde Santander: Pulsa aquí
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| | | | | | | | Ford campeón, Loeb nuevo líder
Rally de Irlanda: Final
Sébastien Loeb y Daniel Elena ya son líderes del mundial de rallys. Tras lo visto en las dos anteriores etapas, hoy el día ha sido de completa transición, con los dos C4 realizando una etapa a la completa expectativa y con unas ganas enormes por parte de los pilotos de que el difícil rally irlandés llegara a su fin.
Un Loeb intentando mantener la concentración ha pasado por los tramos marcando tiempos por detrás de los mejores, siempre con un Sordo controlando los embites de los dos Ford más rápidos para que nada pudiera impedir el tercer doblete de Citroën Total en el presente WRC, un doblete que, por otra parte, no ha podido impedir que Ford se proclamara Campeona del Mundo de Marcas por segunda temporada consecutiva.
Cuatro tramos distintos y no recorridos hasta el día de hoy han conformado la etapa final. Tanto en Murley (21,70 kms) como en Fardross (14,77 kms) el mejor ha sido Mikko Hirvonen (BP-Ford), quizás viéndose con suficientes fuerzas para dar alcance a Jari-Matti Latvala (Stobart-Ford) y conquistar de nuevo un podio que, hasta la fecha, había ocupado este año nada menos que en nueve ocasiones.
Todo el mundo sabía que, de no mediar una auténtica debacle en las huestes de Ford, el mundial de constructores iría a parar tras esta carrera al equipo BP-Ford, como así ha sido.
El cuarto lugar de Hirvonen ha sido más que suficiente para que el óvalo sume su segundo título consecutivo y tercero en su historia, sin tener que esperar por ello a Gales, una nueva corona que es justamente recibida por un equipo que en la mayor parte de pruebas ha tenido a sus dos coches en la parte alta de la clasificación, ganado hasta la fecha 7 de los 15 rallies disputados.
Latvala reaccionaba de modo brillante en la penúltima especial (Donegal Bay, de 14,06 kms), adjudicándose el mejor tiempo y salvaguardando por tanto su tercera plaza del podio. La última especial (Mullaghmore, 2,38 kms) ha sido de puro trámite y Petter Solberg (Subaru) ha marcado su primer scratch del rally.
Estos finales de rally en que los protagonistas están conservando sus posiciones son muy propicias para que pilotos de menor nivel puedan brillar, tal ha sido el caso de Andreas Mikkelsen (Ford), autor de una excelente etapa en la que ha afirmado tiempos entre los mejores aunque eso no le ha permitido entrar finalmente en la zona de puntos. Otro no habitual de la parte alta es Guy Wilks (Subaru), segundo en la penúltima especial, que ha accedido a una excelente sexta posición final por delante de un Matthew Wilson (Ford), por segunda vez consecutiva en los puntos.
Rally-live.com |
| | | | | | | | Japón: Triunfo de Hirvonen
La tercera y última etapa del Rally de Japón, antepenúltima prueba del WRC 2007, ha mantenido las posiciones de podio tal como terminaron al final de la etapa previa.
Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford) han conseguido una contundente victoria, la tercera de su palmarés, mientras que Dani Sordo-Marc Martí (Citroën) han logrado la segunda posición que les consolida en la cuarta plaza del mundial.
Con Grönholm, Loeb y Solberg fuera de carrera –aunque los dos últimos han sido protagonistas de algún crono destacado a lo largo de hoy–, es interesante comprobar que entre los ocho primeros han terminado pilotos como Wilson, Pérez Companc y Villagra, nada habituales en esta zona alta de la clasificación. Gabriel Pozzo (Mitsubishi) ha sido noveno y primero en Producción.
En la mente de todos se hacían cábalas sobre si Dani y Marc intentarían en esta etapa final atacar a sus rivales de Ford. El riesgo que había que tomar era claro, pero también los beneficios que de lograr su objetivo les reportaría al tandem español.
Es digno de mención que hoy todos los scratch, excepto en el último de Obihiro, los han logrado los Citroën C4, Sordo en el 2º y el 6º, y Loeb, recincoporado a la carrera gracias a la modalidad Re-Start, en el 1º, 3º, 4º y 5º, un domino total de Citroën que no ha podido evitar que Ford volviera a imponerse en un rally del mundial y dejara el título de constructores listo para sentencia.
Un Hirvonen inteligente y bien aconsejado se ha dedicado en todo momento a vigilar a su rival español, cediendo en una especial lo que recuperaba en la siguiente hasta terminar la etapa prácticamente con la misma diferencia sobre Sordo con que la comenzó. Esta es el tercer triunfo de Hirvonen en el WRC, segundo de esta temporada, una excelente realidad cuando le quedan dos rallies para pasar a ser el nº 1 de la marca.
La última Superespecial la ha ganado de nuevo Federico Villagra (Ford Munchi's), mientras que a lo largo de la jornada los dos pilotos de Subaru, tanto Petter Solberg como Xevi Pons, se han dejado ver en la parte alta de la clasificación de algún tramo, destacando un 2º y un 3º del noruego y un 5º y un 6º del español. Puntos para los dos pilotos de Ford Munchi's y, también, para Matthew Wilson, en una clasificación repleta de Ford Focus en la que no debe olvidarse el magnífico tercer puesto de Henning Solberg, que iguala así su resultado de Suecia.
Rally-Live.com |
| | | | | | | | Corgega: Triplete de Loeb
Un buen resultado para el equipo de Frequelin.
La decepción que reinaba en el equipo Citroën tras la eliminación ayer de la selección francesa de rugby se ha visto ampliamente superada hoy por la gran victoria del Citroën C4 WRC, Sébastien Loeb y Daniel Elena en el Tour de Córcega 2007. Su éxito corriendo en casa se ha visto acompañado por la tercera posición final de sus compañeros españoles Dani Sordo y Marc Martí.
Con un total de 112km cronometrados, la tercera y última etapa de esta decimotercera prueba del Campeonato del Mundo incluía dos pasadas a la especial de 'Coti' (ES13/15) y otras dos a la de 'Agosta' (ES14/16), dos tramos clásicos y muy variados por lo estrecho de las carreteras y sus incontables curvas cerradas.
Montando el compuesto duro de los neumáticos BFGoodrich para seco, Sébastien Loeb y Daniel Elena afrontaban el primer bucle de hoy con los 27,5 segundos de ventaja al frente de la general con los que acabaron la segunda etapa de ayer. "No era necesario tomar riesgos esta mañana," explicaba Seb. "Nuestra tarea era estar atentos a los tiempos de nuestro rival y adaptar nuestro ritmo en función de ellos. Pero aún así, he intentado rodar rápido para no perder la concentración. No es una situación especialmente divertida, pero es lo que hay que hacer cuando estás líder, así que siempre es un placer tener que hacerlo."
La situación era distinta para Dani Sordo y Marc Martí, ya que debían seguir presionando a Marcus Grönholm.
"Por esta razón," explicaba el piloto español, "hemos optado por una elección de neumáticos ligeramente más 'agresiva' que Seb. Todo ha ido bien en la ES13 y nuestros tiempos parecían prometedores, pero entonces hemos hecho un trompo." Dani seguía tirando al máximo en el siguiente tramo y encontraba su recompense al marcar su segundo mejor tiempo del fin de semana.
En el último bucle de la tercera etapa Dani ha logrado otros dos mejores tiempos, aunque eso no ha tenido demasiada influencia en el resultado final, ya que Sébastien ha logrado su tercera victoria en el Tour de Córcega, la 35ª en el Mundial. "Me gusta mucho esta prueba y estoy encantado de haberla vuelto a ganar," comentaba contento en la meta. "No ha sido un fin de semana tranquilo y no empecé del mejor modo. Sin embargo, junto con el equipo técnico, hemos respondido bien haciendo algunos ajustes en nuestro C4. Me sentía mucho más a gusto con el coche a partir del viernes por la tarde y eso nos ha permitido colocarnos en cabeza, sacar ventaja y finalmente ganar. Dejamos Córcega con dos puntos más que nuestro rival por el Campeonato de pilotos y las últimas tres pruebas prometen ser muy emocionantes."
Fuente: rally-live.com |
| | | | | | | | Nueva Zelanda: Quinto triunfo de Marcus Gronholm (Ford)
La 38ª edición del Rally de Nueva Zelanda será recordada durante mucho tiempo por el espectacular, intenso e igualado duelo por la victoria que han protagonizado el piloto finlandés Marcus Grönholm (Ford Focus RS WRC 2007) y el francés Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC).
Dos Campeones del Mundo que han dado el 200% de su conducción durante la tercera etapa de hoy y que se ha decidido en el último tramo, la súper especial de Mystery Creek (3,14 kms), por tan sólo 3 décimas a favor del finlandés. Con este triunfo, el actual líder del mundial aumenta su ventaja a 10 puntos sobre Sébastien Loeb, aunque parece claro que hasta la última cita del calendario la emoción estará presente gracias al pundonor y saber hacer de estos dos auténticos titanes del mundo de los rallyes.
Al igual que en la primera jornada, la lluvia volvía a hacer acto de presencia durante la madrugada, dejando las especiales muy resbaladizas. El programa de hoy en Nueva Zelanda estaba compuesto por dos bucles de tres tramos, dejando para el final la tercera pasada de la carrera por la súper especial de Mystery Creek. Sébastien Loeb afrontaba el día con una ventaja de 1.7 segundos sobre Marcus Grönholm, pronosticando ambos que la batalla por el triunfo iba a ser dura e intensa.
En la primera cronometrada era el finlandés quien marcaba el scratch y se situaba líder por 1 décima, diferencia que el galo neutralizaba en el segundo acto (donde comenzaba a llover) estableciendo en 5 décimas su ventaja sobre el doble Campeón del Mundo. El cambio en el liderato era constante.
Por su parte, el finlandés Mikko Hirvonen (Ford Focus RS WRC 2007) rodaba tranquilamente en la tercera plaza, intentando mantener la concentración y admirando la batalla entre su compañero Marcus Grönholm y Sébastien Loeb.
El piloto del RACC, Dani Sordo (Citroën C4 WRC), mantenía sin problemas la sexta plaza de la general, centrando todos sus objetivos en terminar la prueba y otorgar unos valiosos puntos a su equipo en la clasificación de constructores. Bonito duelo también el que protagonizaban por la cuarta plaza el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford Focus RS WRC 2007) y el australiano Chris Atkinson (Subaru Impreza WRC2007), separados por 9.4 segundos y que también iba a tener su desenlace en los tramos finales de la cita neozelandesa.
Llegaba la especial más larga del día, Whaanga Coast (29,82 kms), cuya primera pasada se la adjudicaba un Sébastien Loeb que llegaba al Parque de Asistencia instalado en el primer puesto provisional con 2.9 segundos de margen sobre Marcus Grönholm. La preparación de sus vehículos era exhaustiva antes de afrontar el último y decisivo bucle de la carrera. A pesar de lo mucho que estaba en juego, ambos pilotos declaraban estar disfrutando al máximo de su particular batalla aunque, eso sí, ninguno se arriesgaba a pronosticar quién sería el vencedor de la carrera.
Rally-live |
| | | | | | | | Finlandia: Grönholm hace historia
El nuevo Focus RS World Rally Car de BP-Ford ha conseguido un doblete en su debut hoy en Finlandia, mientras el equipo aumenta su ventaja en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA a 40 puntos.
Al ganar el Rally de Finlandia por séptima vez en ocho años, Marcus Grönholm y Timo Rautiainen entran en el libro de récords como los primeros pilotos que ganan una misma prueba WRC en siete ocasiones. Sus compañeros y también finlandeses Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han hecho las delicias del público terminando en segunda posición.
"Cuando empecé a pilotar con 19 años nunca pensé que podría ganar el Rally de Finlandia en siete ocasiones," decía Grönholm. "Mikko me ha presionado mucho todo el fin de semana y no he tenido ninguna oportunidad para relajarme. Cualquier pequeño error por mi parte y me hubiera pasado. Estoy contento de haber aumentado mi ventaja en el campeonato al acabar por delante de Loeb. Este resultado es fantástico para los dos campeonatos. Para mí era importante conseguir estos 10 puntos".
"Hemos dado un paso adelante con el nuevo coche. Se ha mostrado fiable todo el fin de semana y ha funcionado perfectamente. La velocidad punta ha aumentando y eso en Finlandia, que es la prueba más rápida del campeonato, marca la diferencia." añadía.
Hirvonen ha disfrutado de la batalla con su compañero. "He intentado presionar a Marcus tanto como he podido, ha sido un duelo fantástico," comentaba. "Es un gran paso adelante para mí poder luchar con él. Sabía que podía ser rápido, pero haber podido mantener el ritmo todo el fin de semana ha sido muy satisfactorio. He disfrutado cada minuto y ha sido una prueba genial. Nunca había pilotado tan rápido".
"El nuevo Focus RS ha sido fantástico en estas pistas y es un placer tener un coche así. Es más fácil de pilotar y en algunas zonas parecía más ligero, creo que hemos avanzado mucho sobre tierra" añadía.
BP-Ford WRT |
| | | | | | | | WRC Italia-Cerdeña: Victoria para Grönholm
E Rallye de Italia-Cerdeña 2007 ha concluido con la disputa de la última especial tras la cual Marcus Gronholm se ha proclamado vencedor de la prueba, su segunda victoria esta temporada.
Sin embargo, ha sido su compañero de Ford Mikko Hirvonen el que se ha llevado los honores en la última especial siendo el más rápido en la última cronometrada con un registro 4'31"3.
El piloto español Dani Sordo ha salido finalmente vencedor de su duelo con Henning Solberg y tras concluir con el segundo mejor tiempo la ES18 se ha quedado con el tercer puesto final y por tanto se ha asegurado su presencia en el podio. Un resultado importante para Sordo y para Citroën tras el abandono esta mañana de Loeb.
Marcus Grönholm ha finalizado este último tramo en tercera posición, un resultado más que suficiente para asegurarse la victoria en la general.
Más Info: www.rally-live.com |
| | | | | | | | WRC Portugal: 1º Loeb, los dos Ford penalizados
Seb Loeb y Daniel Elena se han adjudicado la victoria en el Rallye de Portugal, seguido de Petter Solberg (Subaru), y Dani Sordo (Citroën).
El piloto francés finalizó en primera posición el Rallye de Portugal, flanqueado en el podium por los pilotos de Ford: Marcus Gronholm, y Miko Hirvonen, pero una penalización de cinco minutos a cada uno, hizó que finalmente estuviese acompañado en el podium por Petter Solberg y su compañero de equipo Dani Sordo.
Sebastian Loeb
"Casi hemos hecho la carrera perfecta,» indicaba Sébastien que ha sumado su 31ª victoria en el Mundial, todas ellas al volante de un Citroën WRC. "Tras un primer bucle en el que los reglajes del coche no se adaptaban del todo bien al terreno, realizamos una serie de ajustes y encontramos la mejor solución. El Rallye de México y las pruebas efectuadas después nos han permitido definir cada vez mejor una puesta a punto ideal del C4. Poco a poco y tocando pequeñas cosas estamos explotando todo su potencial. Sigue siendo un coche fácil de pilotar y al trabajar en las suspensiones estamos progresando en su motricidad. El pasar de un terreno seco a otro más blando y embarrado no nos ha supuesto problemas. Estábamos bien informados de la evolución del tiempo y eso nos permitió efectuar dos buenas elecciones de neumáticos. En cuanto al Campeonato, el resultado es positivo, ya que le hemos recortado dos puntos más a Marcus Grönholm.". |
| | | | | | | | WRC Mexico: Victoria para Loeb
Con este triunfo Sebastien Loeb consigue su victoria número 30 en el mundial.
Sebastien Loeb ha conseguido su segunda victoria consecutiva en Mexico, y segunda en el actual Mundial, consiguiendo la primera en tierra para el nuevo Citroën C4 WRC.
En el podium estuvo acompañado por Marcus Gronholm, -que mantiene el liderato del mundial-, y Mikko Hirvonen, ambos con Ford. En la cuarta plaza el español Dani Sordo con el otro C4 WRC. |
| | | | | | | | Previo Rallye Suecia
Primeras carreras sobre nieve de la temporada 2007.
Los próximos días 9 al 11 de Febrero se celebra el Rallye de Suecia, y a continuación del 16 al 18 de Febrero el de Noruega, dos rallyes sobre nieve.
Información Rallye Suecia: http://www.swerally.se/en,index.html
Inscritos: http://www.swedishrally.com/resources/documents/anmalningslista_2007.pdf |
| | | | | | | | Rally Montecarlo: Victoria del Citroën C4 WRC
Magnífico debut del Citroën C4 WRC en manos de Seb Loeb y Daniel Sordo.
El nuevo Citroën C4 WRC no pudo tener mejor debut en su debut en el Mundial de Rallyes 2007. En la primera prueba puntuable: Montecarlo; el equipo Citroën acaparó las dos primeras plazas del podium. Sébastian Loeb consiguió nada menos que seis scratch, y Daniel Sordo otros tres.
La clasificación final fue:
1. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) 3 h 15 min 27,4 s
2. D. Sordo/M. Martí (Citroën C4) + 38,2 s
3. M. Grönholm/T. Rautiainen (Ford Focus) + 1 min 22,8 s
4. C. Atkinson/G. McNeall (Subaru Impreza) + 2 min 28,1s
5. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 2 min 28,3 s
6. P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza) + 3 min 12 s
7. T Gardemeister/J. Honkanen (Mitsubishi Lancer) + 3 min 38,1 s
8. J. Kopecky/F. Schovanek (Skoda Fabia) + 4 min 39,4 s
9. JM. Cuoq/D. Marty (Peugeot 307) + 5 min 59,7 s
10. M. Stohl/I. Minor (Citroën Xsara) + 6 min 37,3 s |
| | | | | | | | Inscritos VI Curso de Copilotos 2007
En está sección se incluirán a los copilotos con reserva de plaza para el próximo curso del día 3 y 4 de Febrero.
1.- D.G.D. (Langreo)
2.- E.J.P. (Lugo)
3.- R.A.D (Navia)
4.- P.P.R. (Tineo)
5.- C.V.S. (Oviedo)
6.- D.E.L. (León)
7.- A.G.T. (Cangas del Narcea)
8.- R.P.L. (Manresa) |
| | | | | | | | Costa Brava: Dani Solá
Dani Sola ha conseguido ganar el 54 Rally Costa Brava, después de realizar un rally perfecto, adaptándose muy bien a las difíciles condiciones de adherencia de la primera sección y rodando muy concentrado cuando Rueda ha abandonado.
Detrás de Dani Solà- Xavier Amigo, han terminado Alberto Hevia-Alberto Iglesias ya muy recuperados en su segunda carrera tras el obligado paréntesis por lesión. Ha acabado muy contento pero resignado en la parte final, cómo nos contaba al preguntarle por su estado físico. “Física y mentalmente estoy ya perfecto, pero cuando he visto que estaba a 40 segundos de Solà, he tirado la toalla limitándome a conservar”.
TRACA FINAL
Durante todo el rally la lucha en el grupo N ha sido dramática y así ha sido el desenlace del último tramo. En el anterior (Cladells) Orriols había sido el más rápido de todo el rally colocándose en cabeza por delante de Pedro Burgo y de Josep M.Membrado. Pero en el último reto contra el crono de la carrera ha arriesgado al máximo pinchando una rueda en un interior por lo que se ha visto relegado hasta la 4ª posición del grupo y 6ª de la general.
Josep M. Membrado-Jordi Vilamala realizaban una pasada perfecta por Collsaplana con lo que se alzaban con el triunfo en grupo N y en la Evo Cup “Aún no me lo puedo creer decía. Vengo de pruebas y salgo con una victoria en el grupo N en el bolsillo. Mejor imposible”. Nos contaba.
Pedro Burgo-Marcos Burgo redondeaban un buen fin de semana al ser segundos de grupo N, cuartos de la general y campeones de España del grupo N y vencedores también de la general absoluta de la Mitsubihi Evo Cup donde han superado a González “Rantur” y Fran Suárez.
Detrás suyo en el rally, acababan David Colldecarera-Xavi Lozano sin haber tenido en ningún momento de la prueba el coche bien reglado faltándoles siempre algo de grip para situarse mejor.
DE PUNTA A PUNTA
Así han dominado Alejandro Rodríguez-Irene Serrano en el Trofeo Citroën C2, en el que han conseguido seis mejores tiempos, especialmente en la parte final donde ha sumado cuatro consecutivos. El rush final de Roberto Méndez y Carlos Márquez se ha decidido por sólo1,6” de los que 0,5” han sido en el último tramo.
También Josep Basols –Alex Haro y Óscar Mascaró-Josep Vilaró han sido los claros dominadores del Desafío Peugeot ESSO en el que se han repartido absolutamente todos los tramos. Mascaró ha terminado a más de 40” del ganador del rally Costa Brava y del Desafío Peugeot 2006 superando a Esteban Vallín por mucho más de un minuto. Ramon Gené ha sumado un buen resultado al acabar cuarto.
En el Campeonato de España de Marcas Mitsubishi ha sido la vencedora con 626 puntos, superando a Renault que sumaba 511 puntos y a Citroën que ha sumado 446 puntos.
Prensa Rallye Costa Brava |
| | | | | | | | Ferrol: Victoria inapelable de Burgo
Cto.España de Rallyes de Asfalto
La 37 edición del Rallye de Ferrol será recordada por mucha gente y por muchos motivos. Pero sin duda uno de los principales recuerdos será el Mitsubishi de Café Candelas. El cartel del rallye fue una premonición, y Pedro y Marcos Burgo no defraudaron a todos aquellos que los situaban como uno de los favoritos. Después de varios años, un Gr.N lograba de nuevo ganar un rallye del Campeonato de España. Y también, después de muchos años un equipo gallego volvía a ganar un rallye de la máxima categoría.
El rallye comenzaba con unas difíciles condiciones climáticas, que favorecían a los coches de tracción total, pero sólo el Mitsubishi naranja y negro era capaz de superar a los mejores S1600. ¡Y de que manera!, cuando en los casi doce kilómetros del primer tramo le endosaba quince segundos al segundo clasificado. Algo parecido sucedía en el segundo de los tramos.
El segundo paso por los dos tramos, suponía senda victorias para el equipo Café Candelas, aunque con menos diferencia, al irse secando la pista. En el último tramo de la mañana apenas hubo diferencias y se llegaba al ecuador del rallye con Pedro Burgo como líder indiscutible del rallye, con una ventaja de 51 segundos sobre el segundo clasificado, lo que le daba un margen suficiente para realizar una táctica conservadora durante la tarde.
Pero para que no quedase ninguna duda, tras pasar por el corto tramo de Ferrol, en los dos tramos siguientes y con el asfalto seco, los lucenses volvieron a marcar sendos scratch, demostrando que tanto en seco como en mojado, en esta ocasión el Lancer Evo IX estaba por delante de los demás. Los dos últimos tramos del rallye serían un trámite, aunque no demasiado fácil, al comenzar a llover y llevar neumáticos de seco. De todos modos, Pedro no se inmutó y mantuvo un ritmo prudente, que le llevó a su primera victoria en una prueba de Campeonato de España.
En el final del último tramo, les esperaban todos sus amigos para felicitarlos. La llegada a la zona de asistencia fue el inicio de la fiesta, con cientos de aficionados fundidos en un enorme aplauso al ritmo de una gran bocina que no dejaba de sonar.
Pedro y Marcos muy emocionados, apenas tenían palabras, y trataban de asimilar lo que había logrado. Momentos en los que por su cabeza pasaban miles de cosas: recuerdos, alegrías, sinsabores y sobre todo agradecimiento a los que les han ayudado a conseguirlo: “Hemos tenido que correr mucho, pero era a lo que veníamos, y hemos disfrutado haciéndolo. Pero sin duda nunca podríamos llegar a este nivel sin el apoyo de Café Candelas en estos últimos años, y lógicamente del resto de patrocinadores. Y sin el trabajo de todos los amigos que forman nuestro equipo. Ellos son los que nos empujan a salir adelante. Este año estamos trabajando mucho en el coche, para tener el mejor coche posible, y lo estamos consiguiendo. Hicimos muchos kilómetros de pruebas, para conseguir unos reglajes muy buenos que ahora ya nos permiten ir muy cómodos en todas partes. Ramiro Calvo también ha trabajado muy duro con todo el apartado de motor y electrónica y con la suma de todo, hemos podido conseguir la victoria. Nuestro agradecimiento a todos ellos, y a la enorme afición que tenemos y que nunca ha dejado de animarnos”
La próxima cita con el Campeonato de España será en quince días, de nuevo en tierras asturianas: el Rallye Villa de Llanes.
Prensa Pedro Burgo |
| | | | | | | | Principe: Victoria para Dani Solà
Cto.España de Rallyes de Asfalto
Dani Solà y Xavier Amigo han sumado hoy en Oviedo su tercera victoria de la temporada, segunda consecutiva, en el Rallye Príncipe de Asturias, séptima cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes. Con este triunfo el piloto del RACC Motor Sport se sitúa de nuevo al frente del certamen nacional.
El catalán ha comentado al llegar al podio de Oviedo, "esta victoria ha sido muy importante de cara nuestros intereses para el título nacional, es la segunda consecutiva y como se puede ver las cosas empiezan a andar como tienen que ser. Todavía quedan tres carreras y no hay nada decidido, tenemos que seguir trabajando para lograr más victorias y el título".
Miguel Fuster declaraba tras la prueba: “No ha podido ser. Después del primer paso por este bucle ya sabía que no iba a poder ganar a Solá, porque sé donde puedo correr más y donde corría menos. Hemos mantenido una buena lucha. Estoy decepcionado por no haber podido ganar pero creo que el equipo ha estado sobresaliente y hemos explotado al máximo nuestros recursos”.
Alberto Hevia y Pin se mostraban muy contentos al finalizar la prueba, viendo que la inactividad poco les ha afectado, y que de nuevo están luchando por la victoria. Una victoria que tratarán de alcanzar en las pruebas restantes del campeonato.
Clasificaciones: Rallye Príncipe de Asturias:
1. Dani Solà (Citroën C2 S1600), 27.57.9;
2. Miguel Fuster (Renault Clio S1600), a 4.2;
3. Alberto Hevia (Peugeot 206 S1600), a 26.7;
4. Marcelino Hevia (Fiat Punto S1600), a 1.35.5;
5. Sergio López Fombona (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 1.46.7.
Campeonato de España: 1. Dani Solà, 89
2. Miguel Fuster, 87 puntos.
3. Sergio Vallejo, 54.
4. Manuel Rueda, 31.
5. Alberto Hevia, 27.
6. Jorge González Rantur, 24 |
| | | | | | | | Avilés: Solà, segunda victoria de la temporada
Campeonato de España de Rallyes de Asfalto
El piloto del RACC Dani Solà se ha impuesto con total claridad en el Rallye de Avilés, sexta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes que se ha disputado hoy. Con esta victoria el catalán se acerca a la primera posición del certamen donde se encuentra a tan sólo un punto del líder.
El dominio del piloto del Citroën Súper 1600 a lo largo de toda la prueba fue total. Después de superar un pequeño contratiempo en los frenos en el primer tramo, en el segundo ya se ponía al frente de la clasificación, la cual no abandonaba hasta la misma meta alzándose con la segunda victoria de la temporada. A lo largo de toda la prueba Solà y su copiloto Xavier Amigo han controlado la carrera consiguiendo seis scrath de los diez posibles, ya que el séptimo tramo se ha anulado.
Dani Solà ha comentado al bajarse de lo más alto del podio, "ha sido un rallye muy difícil, pero conseguir esta victoria era muy importante de cara a nuestras aspiraciones al título. Hemos dominado la carrera con autoridad y no hemos tenido ningún problema importante. Queda claro que cuando las cosas funcionan bien los resultados son buenos. Ahora viene un largo parón por las vacaciones veraniegas, estoy contento con este resultado, pero todavía tenemos que mejorar mucho en las próximas carreras, ya que la segunda parte del certamen será decisiva."
Clasificación final:
1. Dani Solà (Citroën C2 S1600), 1.26.36.9;
2. Sergio Vallejo (Renault Clio S1600), a 14.1;
3. Miguel Fuster (Renault Clio S1600), a 32.8;
4. Sergio López Fombona (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 1.47.8;
5 Marcelino Hevia (Fiat Punto S1600), a 1.56.8.
Campeonato de España:
1. Miguel Fuster, 75 puntos.
2. Dani Solà, 74.
3. Sergio Vallejo, 42.
4. Manuel Rueda, 31.
5. Jorge González Rantur, 20.
RACC Prensa |
| | | | | | | | Ourense: Victoria de Miguel Fuster
Campeonato de España de Rallyes de Asfalto
El piloto del equipo Imex Laca - Comunitat Valenciana Miguel Fuster conquistó una nueva victoria en el XXIX Rally de Ourense que le afianza en el liderato del Nacional de Rallyes de Asfalto con su Renault Clio S1600.
De nuevo la pareja Fuster-Medina estuvieron a un gran nivel superando a los equipos oficiales y demostrando ser firmes candidatos a revalidar el título nacional. Miguel Fuster obtuvo una victoria cómoda ya que desde el inicio impuso un fuerte ritmo que tan sólo pudo aguantar el piloto local J.González "Rantur" con su Mitsubishi Evo IX.
Miguel Fuster logró el mejor tiempo en el primer tramo cronometrado y a partir de entonces tuvo un duelo particular con González que le llevaron a conseguir una renta de treinta segundo sobre los favoritos Solá y Vallejo.
En el cuarto tramo Fuster recuperaba el liderato al superar a González en un tramo que dominaba Solá, mientras que en el quinto Fuster volvía a ser el más rápido y poner más tierra de por medio. En la segunda pasada por el tramo de Avión - Boborás, González se imponía y además superando a Fuster en la general. La emoción estaba servida en la segunda fase del rallye.
Sergio Vallejo y Dani Solá, muy lejos de la victoria, comenzaron a mejorar su tiempos marcando dos "scratch" cada uno. Primero se imponía Vallejo en la primera pasada por los tramos de Cañon Do Sil y San Pedro Do Rocas y posteriormente hacía lo propio Solá, mientras que Miguel Fuster con una conducción inteligente conservaba su ventaja, siguiendo de cerca a ambos sin tener que arriesgar.
González no podía seguir el fuerte ritmo impuesto por la cabeza y perdía sus opciones de acabar en el podium, permitiendo que Miguel Fuster lograra una victoria contundente y sin tener que pisar el acelerador a fondo en la última sección.
Tras esta victoria el piloto de Benidorm Miguel Fuster amplía su distancia en la clasificación general, ahora a 6 puntos del catalán de Citroën Sola y 23 del tercer clasificado Sergio Vallejo, dejando prácticamente en un duelo entre Fuster y Solá la consecución del campeonato.
Miguel Fuster se mostraba muy feliz de la victoria conseguida en Ourense: "La verdad es que el coche está respondiendo muy bien y hoy hemos hecho un rally sensacional, muy trabajado, la estrategia de equipo ha funcionado muy bien y vuelvo a decir que este año queremos estar luchando por el título, ponérselo complicado a los pilotos oficiales y de momento no estamos defraudando a nadie, a pesar de contar con unos recursos más limitados que los equipos oficiales. En esta ocasión no ha sido Rueda sino Rantur el que nos ha estado disputando la victoria y ha sido una pena que al final no hay podido estar en el podium, porque ha hecho méritos suficientes para ello. Ahora tenemos que disfrutar de esta victoria, ya son tres en esta temporada y dos consecutivas aquí en Galicia, pero no podemos dormirnos pues dentro de dos semanas volvemos a estar luchando por una nueva victoria en Avilés".
Fuente: Miguel Fuster |
| | | | | | | | Vinyes/Mercader estrenan el palmarés de Guijuelo
El estreno de Guijuelo como sede del Campeonato de España de Rallyes de Tierra ha cumplido las expectativas depositadas en la prueba.
El terreno de la localidad salmantina se ha mostrado interesante para el desarrollo de la prueba, con el único problema de la sequedad del mismo que ha supuesto la presencia de abundante polvo en los tramos. Para completar el éxito de la carrera, el tiempo ha acompañado con unas temperaturas no muy elevadas y una suave brisa permanentemente soplando.
En este marco ha sido en el que Joan Vinyes y Jordi Mercader (Subaru Impreza) han cimentado el triunfo, basado en la rapidez de pilotaje, la fiabilidad del coche y la ausencia de contratiempos. Vinyes , vencedor también en la Subaru Impreza Cup, ha sido el mejor en cuatro de los diez tramos del Rallye, colocándose como líder en la cuarta especial hasta el final. El andorrano se posiciona como el máximo favorito al título final de pilotos, de igual manera que su acompañante parece candidato al de copilotos.
“Lo importante es que he disfrutado muchísimo –apuntaba en la meta el andorrano-, y eso se refleja en el resultado. Me han encantado los tramos, rápidos pero interesantes. Y me he sentido bien querido por la afición local. Además, en el podium me han entregado el auténtico emblema de Guijuelo, un jamón con denominación de origen. Así que no me puedo ir con mayor alegría”.
Brillantes han estado los equipos integrantes del podium Amador Vidal/Francisco Lema (Mitsubishi), y Alex Villanueva/Arielle Tramot (Mitsubishi). Los dos mantuvieron un toma y daca en los tres primeros tramos, alternándose en el liderazgo de la prueba. Pero en la cuarta especial Vidal dañaba el radiador, tras un golpe en un salto, y cedía algo de tiempo, penalizando posteriormente diez segundos. Por su parte Villanueva sufría una avería en el diferencial central que también le hacía perder tiempo. Aún así, ambos mantendrían la segunda y tercera posición absoluta, ganando además Vidal en la Mitsubishi Evo Cup.
Por detrás el trío de vascos Claudio Aldecoa (Ford), Santiago Zuluaga (Seat) y Javier Izaguirre (Mitsubishi) han disputado la cuarta plaza, decidiéndose por eliminación, y buen hacer, a favor de Izaguirre. Aldecoa abandonaba con problemas de frenos, mientras que Zuluaga sufría un vuelco en el octavo y aún así acababa séptimo del rallye. Gran actuación de los gallegos Francisco Pardo (5º) y Pablo Antelo (6º) –mejor resultado en el Nacional-. En cuanto a Alex Crivillé (Seat) no ha podido pasar de la octava plaza, tras perder mucho tiempo en los dos primeros tramos con problemas en la caja de cambios.
La clasificación de Grupo N ha tenido un solo nombre: David Hernando, que estrenaba el Mitsubishi Lancer Evo IX con triunfo, posicionándose además como líder de esta categoría, ante la ausencia por lesión de Óscar Fuertes, hasta esta prueba primero.
En Dos Ruedas Motrices, Alfonso Navarro (Fiat) abandonaba por rotura de la bomba de gasolina cuando era líder, heredando la posición Miguel Mateu (Fiat) puesto que perdía en el octavo tramo al sufrir un pinchazo, pasando a la cabeza Josep Bruguera, logrando el triunfo. Anotar en esta clase el emotivo “triunfo personal” de Albert Llovera. Y es que Llover ha logrado un podium, a pesar de ser tetrapléjico , primera ocasión en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra que un piloto sin movilidad en las piernas logra un podium. En la entrega de trofeos, celebrada en la Plaza Mayor de Guijuelo, Llovera fue el piloto más felicitado, y nunca antes se había vivido algo tan especial con una alegría común de todos los implicados en los Rallyes de Tierra.
La temporada toma ahora vacaciones de verano hasta el mes de septiembre, cuando se retome la actividad en Las Rozas, Madrid, prueba doble con dos jornadas de carrera independientes y que se disputará los días 16 y 17 de septiembre.
Clasificación final I Rallye de Guijuelo
1º. J.Vinyes/J.Mercader (Subaru Impreza Spec C) 48m 43 seg.7
2º. A.Vidal/F.Lema (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a 22seg.7
3º. A.Villanueva/A.Tramont (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a 30 seg.7
4º. J.Izaguirre/E.Gómez (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1 m 22seg.3
5º. F.Pardo/D.Rivera (Subaru Impreza Spec C) a 1 m 35seg.2
Clasificaciones provisionales (tras la 4ª prueba)
Cto. España Pilotos
1º Joan Vinyes 89 p.
2º.Alex Villanueva 74p
3º Amador Vidal 73 p.
4º Alex Crivillé 50 p.
5º Javier Izaguirre 47 p.
Copa España Gr.N
1º David Hernando 100 p.
2º Óscar Fuertes 82 p.
3º José Villanueva 57 p.
4º Alfonso Viera 52 p.
5º Joan Roma 32 p.
Cto España 2 Ruedas Motrices
1º Josep Bruguera 89 p.
2º Alfonso Navarro 82 p.
3º Miguel García 69 p.
4º Albert Llovera 62 p
5º Alex Sabater 36 p.
Cto. España Marcas
1º Mitsubishi 175 p.
2º Subaru 138 p.
3º Seat 100 p.
4º Peugeot 94 p.
5º Citroen 1 p.
Más información: www.rallyesdetierra.com |
| | | | | | | | Fuster vence en el Rias Baixas
Cto.España Rallyes Asfalto: El piloto alicantino tuvo que sufrir hasta el último tramo para lograr el triunfo final.
La 42º edición del Rallye Rías Baixas Redcom prometía tensión, emoción y espectáculo y no defraudó, ya que desde el primer tramo los aficionados pudieron deleitarse con una carrera de auténtico lujo, donde todos los pilotos dieron el máximo para lograr alzarse con el trofeo de ganador. Al final el premio se lo llevó Miguel Fuster (Renault Clío) que tuvo que emplearse a fondo para hacer realidad su sueño, ya que su compañero de equipo Manuel Rueda (Renault Clío), que al final acabó segundo, no se lo puso nada fácil.
La lucha entre Fuster y el malagueño fue constante y estuvo presente desde el primer tramo de As Neves que ganó Rueda. Pero esto no acabó con los ánimos del alicantino, quien arriesgó más en los siguientes tramos y se hizo con el liderato, pero no por mucho tiempo, ya que en el último tramo de la mañana, en La Hermida, el piloto malagueño se hizo de nuevo con la primera posición. No le duró mucho la alegría a Manuel Rueda, ya que en Mondariz (primer tramo de la tarde), Fuster se hizo con un liderato que ya no abandonaría hasta el final de la prueba. El segundo puesto también dejó contento al joven piloto malagueño, que además estaba satisfecho por haber realizado una buena prueba.
La lucha por el tercer puesto, en la que estaban implicados Dani Solá (Citröen C2), a la postre vencedor del duelo, y Sergio Vallejo (Renault Clío), también fue muy intensa y no quedó decidida hasta el último tramo. El piloto catalán, que venía a Vigo a por el triunfo final, nunca estuvo cómodo en el Rallye Rías Baixas Redcom, ya que los problemas le llegaron en el primer tramo, donde dejó escapar mucho tiempo con respecto a sus perseguidores. A partir de ahí, Solá siempre fue a remolque del resto y sólo en los dos últimos tramos despertó de su letargo, agarrándose a un tercer puesto por el que Sergio Vallejo estaba luchando con uñas y dietes. El “error” del lucense estuvo, también, en el primer tramo, donde por culpa de una serie de problemas mecánicos perdió un tiempo valioso que seguro que le habría servido para subir al podio. Desde ese momento, Sergio Vallejo y su hermano pelearon por recuperar posiciones y lo fueron logrando tras ganar cuatro tramos (La Hermida, Mondariz y las dos pasadas por Ponteareas), pero tanto arriesgar no tuvo sus frutos y al final los gallegos se tuvieron que conformar con el cuarto puesto.
La mala noticia fueron los abandonos de dos favoritos al título, Alberto Hevia y Joan Vinyes. El primero sufrió un accidente en el primer tramo del día en As Neves por lo que tuvo que ser trasladado a Povisa, donde se descubrió que tiene una pequeña fractura ósea en la cara, que lo mantendrá en observación los próximos dos días. Mientras, el piloto catalán tuvo que abandonar por problemas mecánicos en su coche.
Hay que destacar que la quinta, sexta y séptima posición fue para tres pilotos gallegos: Jorge González, “Rantur” (Mitsubishi Evo IX), Luis Carballido (Citröen C2) y Alberto Meira (Mistubishi Evo VIII), que demostraron estar a un gran nivel en toda la prueba.
La victoria final en el Grupo N fue para el ourensano Jorge González, “Rantur”, que desde el primer tramo se hizo con el control del grupo y no lo abandono hasta el final. El segundo puesto se lo llevó el también gallego Alberto Meira, mientras que la tercera posición quedó en manos del canario Santi Concepción (Mitsubishi Evo IX).
Mientras, el Desafío Peugeot se los adjudicó Josep Basols (Peugeot 206), muy seguido por Eloy Entrecanales y Roberto Flórez. En este grupo las posiciones apenas variaron a lo largo del transcurso del Rallye Rías Baixas Redcom.
Por su parte, la Copa Mitsubishi Evo se la llevó el ourensano Jorge González, “Rantur”, que desde el primer tramo no cedió su posición privilegiada, a pesar de los numerosos envites de sus perseguidores, Santi Concepción y Antonio Garrido.
En el Trofeo de España Júnior la victoria fue para Francisco Cima.
Masiva afluencia de público
Esta edición del Rallye Rías Baixas contó con una gran afluencia de público desde los primeros tramos, aunque fue por la tarde cuando más aficionados se desplazaron hasta Mondariz y Ponteareas a presenciar el espectáculo automovilístico. Nadie se quería perder esta edición del rallye y todos querían disfrutar con una buena prueba, algo que sin duda lograron y que se notaba en sus caras. Y es que a pesar del infernal calor, el público no desfalleció ni se movió de su sitio sólo para ver pasar los coches.
Los pilotos que más vítores recibieron fueron los gallegos, sobre todos los hermanos Vallejo, al que supieron reconocer el enorme trabajo realizado en este rallye.
También hay que destacar las gradas que, por primera vez, se colocaron en el tramo de Ponteareas y que fueron un éxito. Muchos fueron las personas que se desplazaron hasta allí y todos quedaron encantados con la ubicación y lo bien que se podía ver todo.
Lo mejor del día no sólo fue la presencia de tantos aficionados, sino también que siempre estuvieron bien colocados, obedeciendo las normas de la organización.
Declaraciones de Miguel Fuster
Al término de la disputa del Rallye Rías Baixas el flamante ganador de la prueba, Miguel Fuster, afirmaba que al final “hemos arriesgado lo mínimo para lograr la victoria y todo salió bien”. Además, el alicantino establecía que “estoy muy emocionado por el triunfo, ya que fue un rallye muy duro y disputado desde el principio”. Si Fuster tenía algo que destacar de la prueba del Campeonato de España era “sus tramos finales, que se han disputado a un ritmo muy alto y que son muy duros”.
Entrega de los trofeos
Al término de la prueba tuvo lugar la ceremonia de clausura donde fueron entregados los trofeos a los ganadores. En el acto estuvieron presentes el Director Xeral para o Deporte, Santiago Domínguez y el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia.
Prensa Rallye Rias Baixas |
| | | | | | | Publicados tramos del 43º Rally Príncipe de AsturiasUna nueva edición del Rallye Príncipe de Asturias, con dos etapas y un total de 15 tramos cronometrados.La primera etapa consta de tres tramos cronometrados que se repetirán tres veces cada uno, y la segunda etapa, otros tres tramos, que se repetirán dos veces cada uno.
HORARIO
1ª Etapa
TC01 La Rasa (7,39kms) 9:23h
TC02 Orizón (11,25kms) 9:51h
TC03 Piedrafita-Anayo (26,84kms) 10:32h
TC04 La Rasa (7,39kms) 13:08h
TC05 Orizón (11,25kms) 13:36h
TC06 Piedrafita-Anayo (26,84kms) 14:17h
TC07 La Rasa (7,39kms) 16:53h
TC08 Orizón (11,25kms) 17:21h
TC09 Piedrafita-Anayo (26,84kms) 18:02h
2ª Etapa
TC10 La Horrea-Pajomal (19,89kms) 9:10h
TC11 La Casilla (12,08kms) 9:56h
TC12 La Invernal (13,73kms) 10:28h
TC13 La Horrea-Pajomal (19,89kms) 12:51h
TC14 La Casilla (12,08kms) 13:37h
TC15 La Invernal (13,73kms) 14:09h
Kms Cronometrados: 227,84
Kms Enlace: 460,11
Kms Totales: 687,95
Pulsa aquí para ver el mapa ampliado |
| | | | | | | Ourense: Alex Criville gana su primer rallye de tierraCriville vence por un segundo y ocho décimas a Joan Vinyes en un espectacular rallye.Acompañados por un clima primaveral muy agradable, con sol y buenas temperaturas, y una gran afluencia de público la tercera prueba del Campeonato de España ha estado marcada por la extraordinaria jornada que han brindado en Ourense Alex Crivillé y Joan Vinyes -ganador de la Subaru Impeza Cup-. El duelo que han mantenido ambos por el triunfo desde el primer tramo ha resultado épico, alternándose en la cabeza de la prueba y manteniendo una diferencia ínfima, en algunos momentos de escasas décimas. Crivillé salía al último tramo un segundo por detrás de Vinyes y finalmente el exCampeón del Mundo de Motociclismo de 125 y 500 cc lograba imponerse tras marcar un gran tiempo en esa octava especial, casi nueve segundos por debajo de la pasada anterior. Crivillé alcanza su primera victoria, y primer podium, en el Campeonato de España de Tierra, en su segunda temporada en la modalidad -debutó justo ahora hace un año, en mayo de 2005 en Cáceres-. Ello le permite colocarse tercero en la provisional del certamen.
“ Resulta gratificante volver a saborear la victoria –apuntaba Crivillé-. Esta mañana estaba muy nervioso antes del arranque de la prueba. Me preocupaba la elección de los neumáticos correctos y los reglajes del coches. Sabía que era un rallye complicado, de arriesgar, de tener temple y de tener mucha confianza en las notas. Lo que no imaginaba es que estaría delante y menos en una batalla tan cerrada con un piloto como Joan Vinyes. Aún me queda mucho por aprender. No quiero olvidarme del gran trabajo de mi copiloto Kini Muntada y de todo el equipo Baporo que han cuidado perfectamente mi coche”.
Junto a la victoria de Crivillé la otra nota destacada ha sido el triunfo en la categoría de Grupo N de Joan Roma. El piloto oficial de Mitsubishi en los raids retornaba al Nacional de Rallyes de Tierra dos años después –había corrido en Sabadell, Barcelona, en 2004- . Y no lo ha podido hacer mejor: octavo absoluto y victoria en vehículos de serie. No lo ha tenido fácil pues el madrileño Óscar Fuertes, líder de clase en los primeros tramos, le ha obligado a correr mucho. Aún así Roma ha dado muestras de su habilidad en los coches, ganando en Grupo N siete de los ocho tramos celebrados.
“ Me lo he pasado genial. Venía sin presión, sólo porque me encantan los rallyes, y mira. Ha sido una prueba exigente, en tramos estrechos a los que estoy acostumbrado pues en algunos raids se pasa por pistas similares. Me motiva mucho este resultado, máxime cuando la semana que viene correré la prueba de la Copa del Mundo de Raids en Portugal. Felicito también a mi copiloto de esta prueba, Pilar Barceló, que no ha cometido ni un solo fallo, a pesar de no haber corrido antes nunca juntos. Intentaré estar en Madrid en septiembre, pero no se si será posible, pues tengo una agenda repleta de carreras y tests”.
Muy interesante también ha sido la pelea por la tercera plaza entre Francisco Pardo (Subaru) y Joan Roca (Mtisubishi). Roca ha ocupado esa plaza hasta que rompía el cárter de su coche tras un golpe fuerte en el sexto tramo debiendo abandonar –tercera cita que no finaliza-. De esta forma Pardo subía al podium en “casa”, segunda vez en su palmarés que lo consigue –fue segundo en León 2005-.
Por detrás sin llegar a coger en ningún momento el ritmo de la cabeza llegaba Alex Villanueva, vencedor de la Mitsubishi Evo Cup, contento de todas formas al haber terminado las tres pruebas celebradas en 2006. Quinto y también satisfecho por mantener su racha de pruebas terminadas era Santiago Zuluaga.
No menos disputada y emocionante ha resultado la clasificación en Dos Ruedas Motrices. Hasta el último tramo Alex Sabater estaba en cabeza, pero en esa octava especial perdía toda la ventaja acumulada al perder tiempo en el tramo al molestarle Miguel García que iba con problemas mecánicos. Así cedía el triunfo a Alfonso Navarro que ganaba por ¡sólo una décima de segundo! a Josep Bruguera. Sabater sería tercero de clase.
En cuanto a las motos, Marc Guasch ha logrado su segunda victoria del año, colocándose como líder en solitario de la provisional. Guasch ha ganado siete de los ocho tramos. Nicola Dutto y Óscar González completaron el podium.
Todo lo ocurrido en Ourense no demuestra más que la envidiable salud que tiene el certamen, más emocionante y disputado que nunca. Tres carreras, tres ganadores diferentes... ¿Qué ocurrirá en la próxima cita? Guijuelo, Salamanca, será el escenario del próximo capítulo los días 9 y 10 de junio.
Clasificación final: pulsa aqui
Fuente: www.rallyesdetierra.com |
| | | | | | | | Amador Vidal vence con autoridad en Granada.
En una carrera magistral el gallego Amador Vidal se ha impuesto en Granada, conquistando así su primera victoria absoluta en la Tierra, siendo el piloto que más tramos ha ganado con cinco especiales. Vidal vence además en la Mitsubishi Evo Cup.
Más movida ha estado la última pasado por los tramos en cuanto a la definición de los puestos de podium. Y es que en la octava especial Joan Vinyes pinchaba, cediendo casi cuatro minutos y bajando de la segunda a la 21ª plaza. También este tramo resultaba fatídico para Joan Roca que se salía y abandonba. De ello se beneficiaban Javier Izaguirre y Claudio Aldecoa quienes ascendían hasta los puestos de podium, siendo segundo y tercero respectivamente, retornando a los puestos de honor tras una temporada sin buenos resultados.
Sensacional también la carrera de Alex Crivillé con un cuarto puesto, su mejor resultado absoluto en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en los dos años que lleva corriendo en él, muestra de su progresión.
Quinto acababa Alex Villanueva a quien su opción de mejorar sus prestaciones montando unos neumáticos diferentes a los de la mañana no le ha salido bien.
La sexta plaza era para el gallego Francisco Pardo siendo el primer piloto en la Subaru Impreza Cup.
Triunfo sin apeliativos en Grupo N 4X4 de Óscar Fuertes ganador de esta clase en los nueve tramos disputados y al que le ha sentado muy bien el estreno del Mitsubishi Lancer Evo IX.
En Dos Ruedas Motrices los tramos de la tarde también ha cambiado la clasificación pues el líder matinal, Alex Sabater, abandonaba y su puesto lo heredaba su compañero de equipo Josep Bruguera, quien enmenda así el abandono de Alcañiz.
Fuente: Rallyesdetierra.com |
| | | | | | | | Granada: Cambio de líder, Amador Vidal adelanta a Joan Vinyes
Rallye Tierra de Granada
Las segundas pasadas por los tres tramos que configuran el Rallye de Tierra de Granada han aportado cambios en las clasificaciones, aunque la nota destaca es la igualdad que se mantienen en los puestos de cabeza.
Venciendo las especiales 4ª y 5ª Amador Vidal ha dado un giro a la cabeza de la prueba de coches poniéndose por delante de Joan Vinyes que ha logrado ganar en la sexta especial y recortar algo su diferencia con el gallego, ahora a nueve segundos por delante. Joan Roca ocupa la tercera posición con Claudio Aldecoa manteniéndose en la cuarta, aunque Alex Villanueva le secunda a sólo dos décimas.
Oscar Fuertes se mantiene como líder en Grupo N 4X4 mientras que en Dos Ruedas Motrices Alex Sabater mantiene la cabeza provisional.
En las Copas Monomarcas Vidal es líder en la Mitsubishi Evo Cup y Vinyes en la Subaru Impreza Cup.
En cuanto a las motos, Isidre Esteve es el nuevo líder tras perder toda la ventaja acumulada en el quinto tramo, pasando a ser segundo. Julián Villarrubia ahora rueda tercero, con Óscar González bajando a la cuarta plaza, de nuevo liado con el desarrollo de cambio de su Honda.
Fuente: rallyesdetierra.com |
| | | | | | | | Victoría para Loeb y podio para Sordo
¡Tercera victoria consecutiva de Sebastien Loeb!. Tour de Córcega: Kronos Citroën WRT - Final
Tan solo dos semanas después de conseguir la victoria en el RallyRACC Catalunya, el equipo Kronos ha sumado un nuevo triunfo en Córcega y completa de esta forma este periplo sobre asfalto de inicio de temporada con dos victorias en dos rallys. Una vez más, dos Xsara WRC han logrado subir al podio. Y en Córcega incluso hay tres Xsara entre los seis primeros clasificados.
Sébastien Loeb y Daniel Elena han sumado hoy la 23ª victoria de su carrera al batir a Marcus Grönholm después de un intenso duelo. Seb explicaba: « En Catalunya, mi elección de la puesta a punto del coche para el inicio del rally no fue la ideal, pero entonces Marcus se encontró con problemas. En esta ocasión, ninguno de los dos nos hemos encontrado con dificultades. El Xsara y sus neumáticos BFGoodrich han sido extremadamente competitivos, el equipo ha trabajado a la perfección y podemos volvernos a casa con una victoria muy importante para nosotros. En Córcega y ante muchos de nuestros seguidores, y en una prueba que me encanta como el Rally de Francia. Se trata de un triunfo muy valioso que me permite liderar el Campeonato con más de diez puntos de ventaja. Esto significa que puedo afrontar con un buen colchón de puntos los próximos |
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